Nesta matéria
O brasileiro Gabriel Bortoleto, de 21 anos, vai largar no fim do grid no GP dos EUA de Fórmula 1, em Austin. A Audi trocou componentes da unidade de potência do carro dele, e duas peças ultrapassaram o limite anual: o armazenamento de energia e o controle eletrônico. Cada uma rende punição de dez posições, o que soma 20 posições perdidas na largada.
O regulamento permite apenas três unidades de cada um desses componentes por carro ao longo da temporada. Nos dois casos, o monoposto de Bortoleto chega em 2026 à quarta peça, e daí vem a punição.
A Audi também trocou o motor de combustão interna, o turbocompressor, o exaustor e um componente auxiliar. Todas essas mudanças ficaram dentro do limite do regulamento e, por isso, não geraram novas punições.
Bortoleto foi 8º no primeiro treino com as peças novas
Nesta sexta-feira, o brasileiro já usou as atualizações no primeiro treino livre no Circuito das Américas e terminou em oitavo, o melhor resultado entre as equipes do pelotão intermediário. No segundo treino, ele ficou em 11º. Em reportagem sobre o tema, o ge informa que Bortoleto lamentou a punição e projetou uma missão difícil, mas não impossível, em Austin.
Colapinto e Lindblad também são punidos
Bortoleto não é o único a perder posições por trocas na unidade de potência. O argentino Franco Colapinto, da Alpine, recuará dez posições por exceder o limite de componentes de controle eletrônico na temporada.
Arvid Lindblad, estreante da Racing Bulls, usará o sexto motor de combustão interna do ano e perderá cinco posições. A punição de dez posições vale só para a primeira troca que passa do limite. A partir daí, cada mudança adicional custa cinco colocações. Como o piloto inglês já havia estourado o limite antes, a perda desta vez é menor.
Nos treinos livres de sexta-feira, Charles Leclerc foi o mais rápido nas duas sessões. Kimi Antonelli, que pode ser campeão mundial no domingo, ficou em quinto no primeiro treino e em segundo no segundo.
