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O chefe da Haas, Ayao Komatsu, afirmou que Rafael Câmara terá na equipe um ambiente favorável para desenvolver seu potencial na Fórmula 1. O brasileiro estreia na categoria em 2027 com contrato "multianual", conforme o time divulgou há algumas semanas. A declaração foi dada ao ge.globo na véspera do GP dos Estados Unidos, em Austin, no Texas.
Câmara, natural de Pernambuco, integra a academia de jovens talentos da Ferrari, assim como Oliver Bearman, piloto da Haas em 2026. Bearman havia dito a jornalistas que enxerga a equipe como uma excelente porta de entrada na F1 para um jovem piloto. Questionado se concorda, Komatsu reforçou o comentário e disse que o trabalho feito com o britânico comprova isso.
Segundo o dirigente, a Haas consegue pegar um talento jovem, explorar sua velocidade e ajudá-lo a evoluir. Ele citou o crescimento de Bearman fora da pista, na forma como trabalha com a equipe e a motiva, e disse não ver motivo para Câmara não seguir caminho parecido.
Relação que se constrói com tempo
Komatsu afirmou que o objetivo é criar um ambiente em que Câmara se sinta confortável e apoiado, como se fez com Bearman. O chefe da Haas ressaltou, porém, que isso não acontece de imediato. Para ele, é preciso que a equipe entenda quem é o piloto e o que o deixa à vontade. "Vai levar um tempo", disse.
Ainda de acordo com o dirigente, a experiência acumulada com Bearman deve ajudar a equipe a chegar a um determinado nível de desenvolvimento com Câmara de forma um pouco mais rápida.
No dia do anúncio da contratação, Komatsu já havia elogiado a velocidade pura do brasileiro. Ele disse ter ficado bastante impressionado com o desempenho de Câmara nos testes com a equipe em Portimão, em agosto, que foram decisivos para a escolha. Na avaliação do chefe da Haas, a sensibilidade no carro é algo que não se ensina, e o piloto a tem. Já aspectos como visão de corrida ("racecraft"), gerenciamento de pneus, análise de dados, relação com o equipamento e parte técnica podem ser dominados aos poucos, com ajuda da equipe.
Caminho já trilhado por outros pilotos da Ferrari
O texto do ge lembra que a Ferrari costuma colocar seus jovens talentos em equipes com parceria técnica, para que desenvolvam suas habilidades longe da pressão e dos holofotes da escuderia de Maranello. Felipe Massa e Charles Leclerc, por exemplo, começaram a carreira na Sauber, que na época também recebia motores e câmbio da Ferrari, e só anos depois se tornaram titulares na equipe principal.
